▲ 지난 6월 3일 광주역에서 열린 ‘GTX 광주-이천-여주-원주 연결 비전 선포식’ 모습.

원주시가 수도권 광역급행열차(GTX)-A노선을 경강선에 연결하기 위한 수서역 접속부 설치를 국토교통부에 건의했다. GTX-A노선 수서역에 접속부를 설치해 수서-광주선과 연결하면 광주-이천-여주를 거쳐 원주까지 GTX가 운행할 수 있다.

이에 원주시는 경기도 광주시·이천시·여주시와 함께 수서역 접속부 설치를 국토교통부에 건의하게 된 것이다. 원주시는 건의문에서 “GTX-A노선 수서역에 접속부를 설치하면 경부선, 호남선과 함께 수서-광주선, 중앙선, 중부내륙철도, 남부내륙철도 등의 남북철도망과 인천 송도-강릉 등의 동서철도망이 장래 남북(유라시아)철도와 연결돼 간선철도 역할을 함으로써 대륙으로 뻗어 나갈 수 있는 기반을 마련할 수 있다”고 설명했다.

GTX-A노선 수서역에 접속부가 설치되지 않으면 향후 남북철도망과 동서철도망 연결을 위해 소조 원 내지 수십조 원의 세금이 추가로 투입돼 국정의 비효율성이 발생한다는 게 원주시 주장이다. 또한, 원주시의 건의대로 GTX-A노선 수서역에 접속부가 설치되고, 수서-광주선에 연결되면 경강선까지의 연결로 GTX-A노선의 사업성이 높아진다.

이는 수도권 내 불균형 해소와 수도권과 지방의 연결로 상생발전의 토대가 될 수 있다. 원창묵 시장은 “지방과 수도권의 상생발전을 위해서는 정부의 과감한 투자로 지방의 접근성을 높여야 한다”며 “GTX-A노선 수서역 접속부가 설치되면 추후 중부내륙철도 등 남북철도망 연결을 위한 토대가 될 것”이라고 말했다.

현재 GTX-A노선 삼성-동탄 구간 중 수서역 공사가 오는 9월 착공할 예정인 가운데 이때 수서역 접속부 연결공사가 이뤄져야 GTX-A노선을 경강선에 연결하기 위한 전제조건이 마련된다. 원주시는 이번 건의문에서 수서-광주선 기본계획 노선 확정도 촉구했다.

앞서 지난 6월 3일 원주시, 여주시, 이천시, 광주시는 광주역 광장에서 ‘GTX 광주-이천-여주-원주 연결 비전 선포식’을 열고, GTX를 경강선과 연결할 것을 정부에 건의했다. 선포식에서 공동 채택한 ‘GTX 연결 건의문을 통해 “GTX 광주-이천-여주-원주 연결은 경강선을 통해 서울∼경기도∼강원도를 하나로 이어 국토의 새로운 성장 동력이자 수도권과 비수도권의 상생발전에 기폭제가 될 것”이라고 밝혔다.